გოპუფმა არასწორად გადაიხადა მძღოლის ხელფასი და კამათის შემდეგ დაუბრუნა ხელფასი: მუშები

ამ საკითხთან დაკავშირებით მცოდნე ადამიანებმა განაცხადეს, რომ Gopuff-მა, 15 მილიარდი დოლარის ექსპრეს მიწოდების სტარტაპმა, არა მხოლოდ ახლახან შეუმცირა მძღოლების ხელფასები, არამედ ის უხდის მძღოლებსაც, რომლებიც ხშირად მათ შემოსავალზე დაბალია. ეს საოპერაციო არაეფექტურობის ნიშანია და ხალხს ეჭვქვეშ აყენებს კომპანიის გაფართოების შესაძლებლობებში. .
კომპანიის დატვირთულ ფილადელფიის რაიონში მძღოლმა შეაფასა, რომ მისი ხელფასის დაახლოებით ერთი მესამედი გოპაფისგან დაბალი იყო, ვიდრე მისი გამოთვლილი ხელფასი. მან თქვა, რომ კომპანიას ოდესღაც მას 800 დოლარის დავალიანება ჰქონდა. სხვა ქალაქების მძღოლებმა განაცხადეს, რომ ეს პრაქტიკა ასევე გავრცელებულია ადგილობრივ ტერიტორიაზე. მათ სთხოვეს ანონიმურად განეხილათ შიდა სენსიტიური საკითხები.
Gopuff-ს აქვს სისტემა, რომლის საშუალებითაც მძღოლები კონკურენციას უწევენ კომპანიის წარმომადგენლებს მათი ხელფასებისთვის და როდესაც დავა წარმოიქმნება, Gopuff ჩვეულებრივ იხდის სხვაობას. მაგრამ მძღოლებმა განაცხადეს, რომ შესაძლოა რამდენიმე კვირა დასჭირდეს, რათა ჩანაცვლების ანაზღაურება გამოჩნდეს მათ საბანკო ანგარიშებზე.
კომპანიამ მძღოლების მინიმალური გარანტირებული ხელფასი შეამცირა მას შემდეგ, რაც 1 მილიარდი დოლარი შეაგროვა ინვესტორებისგან, როგორიცაა Blackstone, ამიტომ მას უკვე შეექმნა ძლიერი წინააღმდეგობა. გადახდის შეცდომები უფრო ხშირი საჩივარია მძღოლებში, რაც შეიძლება პრობლემა იყოს Gopuff-ისთვის, რადგან ის ცდილობს თავისი ბიზნესის გაფართოებას გლობალურად.
საწყობის მენეჯერმა, რომელიც განიხილავდა ამ კომპენსაციის საჩივრებს, განაცხადა, რომ თითოეული საჩივრის დაფიქსირება შრომატევადი პროცესია და Gopuff-ის არაეფექტური ოპერაციების სიმბოლოა. ეს პრობლემა შეიძლება გაუარესდეს მასშტაბის მატებასთან ერთად და შეაფერხოს მცდელობები ბიზნესის მდგრადობისკენ და დაარღვიოს ურთიერთობა კონტრაქტორებთან და სხვა მუშაკებთან.
"Gopuff მოწოდებულია შექმნას საუკეთესო მიწოდების პარტნიორი გამოცდილება", - თქვა კომპანიის წარმომადგენელმა. „როგორც ვიზრდებით, ჩვენ ვაგრძელებთ ინვესტირებას ჩვენს საკომუნიკაციო არხებში მიწოდების პარტნიორებთან და აქტიურად ვმუშაობთ მიწოდების პარტნიორების კომუნიკაციის, აპლიკაციების, მომხმარებელთა მხარდაჭერის, ვებსაიტების და ა.შ.
გოპუფმა თქვა, რომ მან შეძლო გაეფართოებინა თავისი ბიზნესი 500-ზე მეტ საწყობში შეერთებული შტატების მასშტაბით და რომ კომპანია უარყოფს მოსაზრებას, რომ მძღოლების კომპენსაციის საკითხი დაბრკოლება იყო.
კონცერტების ეკონომიკის სხვა ნაწილებში შედარებით უჩვეულოა მძღოლებისა და სხვა მუშაკებისთვის დამატებითი ანაზღაურების უზრუნველყოფა. მძღოლები სამგზავრო კომპანიებისგან, როგორიცაა Uber და Lyft, ზოგჯერ კამათობენ მათ ხელფასებზე, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ იმიტომ ხდება, რომ ტექნიკური ხარვეზები იშვიათია.
Gopuff-ის პრობლემა ის არის, რომ მგზავრობის სერვისისგან განსხვავებით, რომელიც მძღოლებს უხდის ძირითადად მანქანაში გატარებული მანძილისა და დროის კომბინაციით, მისი სისტემა უფრო რთულია. კომპანია მძღოლებს უხდის გადასახადს, რომელიც გადაიხადა ყოველი მიწოდებული ბარგისთვის, სარეკლამო გადასახადი, რომელიც გადაიხდება ამ საფასურზე და ერთჯერადი ბონუსი გადატვირთული პერიოდის განმავლობაში მიტანილი ბარგისთვის.
გარდა ამისა, თუ მძღოლი დარეგისტრირდება კონკრეტულ ცვლაზე, Gopuff გარანტიას გასცემს მძღოლის მინიმალურ საათობრივ ანაზღაურებას. კომპანია ამ მინიმალურ სუბსიდიებს უწოდებს და არის მძღოლსა და კომპანიას შორის დაძაბულობის დამტენი. გოპუფმა ახლახან შეწყვიტა სუბსიდიები საწყობებისთვის მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
ამ რთული სისტემის გამო, მძღოლები ხშირად დიდ ყურადღებას აქცევენ მათ მიწოდებას და წყვეტენ მათ დასრულებულ შეკვეთებს. თუ მათი ყოველკვირეული სახელფასო ანაზღაურება ან მათ ანგარიშზე შემოსული თანხა უფრო დაბალია, ვიდრე მათი გამოთვლილი შემოსავალი, მძღოლს შეუძლია გაასაჩივროს.
Gopuff-ის საწყობში მომუშავე მენეჯერმა თქვა, რომ ამ პრეტენზიების განხილვის პროცესი ქაოტური იყო. საწყობის ყოფილმა მენეჯერმა თქვა, რომ ხშირ შემთხვევაში, საწყობში მყოფი ყველა მძღოლის ხელფასი არასწორი იყო და კომპანიას მოუწია მძღოლის ანაზღაურება შემდგომი ხელფასით. პირმა, რომელმაც ვინაობის დასახელება სთხოვა, თქვა, რომ კომპანია ცდილობდა გადაეხადა დამატებითი ნაღდი ფული მომდევნო ანაზღაურებაში, მაგრამ ამას ხანდახან მეტი დრო სჭირდებოდა.
ხარ გამჭრიახი ინსაიდერი გასაზიარებლად? არის რაიმე მინიშნება? დაუკავშირდით ამ რეპორტიორს ელექტრონული ფოსტით tdotan@insider.com ან Twitter DM @cityofthetown.